Manuel explicatif en français pour les différents réglages de la longueur pour vos amortisseurs Öhlins moto.

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En ajustant la longueur de l'amortisseur, la géométrie de direction ainsi que la force de la chaîne peuvent être modifiées. Un amortisseur plus court entraînera une moto plus basse. L'angle de la fourche ainsi que le déport augmenteront, et généralement, la force de la chaîne sera réduite avec moins d'effet anti-cabrage en résultat. Un léger changement du centre de gravité est un autre résultat du changement de la longueur de l'amortisseur.

NOTE Sur les motos Hyper sport modernes et de course, toutes les modifications de longueur devraient être modérées. De plus, des ajustements très minimes peuvent avoir un impact significatif.

Ajustement de la Longueur

Nous recommandons de retirer l'amortisseur du véhicule avant d'ajuster la longueur. Utilisez deux clés de 19 ou 24 mm.

Tenez l'écrou supérieur avec une main et en même temps desserrez l'écrou de blocage (écrou inférieur).

Tournez l'œil/le support terminal à la longueur souhaitée.

Un [1] tour équivaut à 1 mm de longueur d'amortisseur. Assurez-vous de mesurer la hauteur de conduite avant et après l'ajustement de la longueur (voir le chapitre Configuration de votre véhicule).

Couple de serrage : clé de 19 mm 30 Nm.

Couple de serrage : clé de 24 mm 40 Nm.

Attention ! ⚠ N'oubliez pas de serrer l'écrou de blocage après avoir ajusté la longueur.

Attention ! ⚠ L'œil/le support terminal réglable ne doit pas être dévissé de telle sorte que la rainure soit complètement visible sous l'écrou de blocage. C'est la longueur maximale. Après l'ajustement, assurez-vous que l'écrou de blocage est bien serré.

Note!  Après avoir ajusté la longueur, vérifiez l'angle du phare de votre véhicule.