'Think Progressive'
En 1993, le fondateur d'Hyperpro, Hans Rinner, a eu l'idée ambitieuse d'améliorer la suspension des motos en pensant de manière « progressive ». Il a passé une année à développer ses nouveaux plans, et après cette année, Hyperpro a été créé. Il a commencé par vendre une sélection modeste de produits de suspension. Cependant, convaincre les motards du principe du ressort progressif s'est avéré plus difficile que prévu. À l'époque, une Kawasaki Z1000 avait un problème : en raison de la puissance de freinage élevée, les cadres de la Z1000 avaient tendance à se fissurer. Hans Rinner a donc décidé de remplacer les ressorts standard d'une Kawasaki Z1000 par des ressorts progressifs.
Les ressorts progressifs d'Hyperpro ont complètement résolu ce problème. Un journaliste a été tellement impressionné par les ajustements qu'il a qualifié la moto Z1000 modifiée de « meilleure conduite jamais vue ». Cet article a été publié dans le monde entier dans plusieurs magazines automobiles ; c'est ainsi que tout a commencé. Quelques mois plus tard, l'intérêt pour les produits Hyperpro est venu d'un coin inattendu : le Japon. C'est ainsi qu'une entreprise japonaise appelée « Active » est devenue le premier distributeur d'Hyperpro.
Quelques mois plus tard, de nombreux ressorts progressifs ont été expédiés au Japon. D'autres pays et distributeurs ont suivi, et un réseau mondial de produits Hyperpro est né. Au cours des cinq premières années, Hyperpro s'est concentré à 100 % sur la fabrication et la vente de ressorts progressifs.
À cette époque, Hyperpro avait déjà plus de 600 types de ressorts dans sa gamme. Malgré le succès, de nouveaux produits progressifs devaient suivre. En plus des ressorts progressifs, le concept de développer un nouvel amortisseur de direction est apparu en 1998 : l'amortisseur de direction sensible à la vitesse. L'idée derrière cet amortisseur est que les mouvements lents du guidon ne devraient pas être ressentis, et dès que le guidon commence à secouer, il devrait maintenir la moto en ligne pour éviter les hoquets du réservoir. L'amortisseur de direction est arrivé sur le marché, et Hyperpro a commencé à fabriquer lui-même des kits de montage pour les amortisseurs de direction. Initialement, ces kits étaient en acier, mais avec de nouvelles techniques, les kits de montage entièrement fraisés CNC sont nés. Développés et fabriqués dans notre propre installation de production.
Seulement quelques années plus tard, le premier amortisseur Hyperpro a été développé et lancé sur le marché. Cet amortisseur a fait l'objet d'un développement ultérieur pendant les sept années suivantes. Les connaissances et l'expérience acquises ont aidé Hyperpro à concevoir un amortisseur totalement nouveau en 2006 : l'amortisseur 3D, à l'époque la nouvelle vitrine. Le plus grand atout d'Hyperpro est que tout est entre ses mains : du développement à la production, des tests aux ventes. En bref, nous sommes uniques dans le monde de la moto.
En 2007, Hyperpro a commencé à mettre en place ses propres ateliers pour aider les motards et les concessionnaires à conseiller et installer des produits de suspension.
Depuis 2008, Hyperpro s'est également concentré sur l'ajustement de la hauteur des motos à une hauteur acceptable pour le pilote. En utilisant des ressorts à conception progressive pour ajuster la hauteur de la moto, Hyperpro a atteint un marché totalement différent et nouveau.
Aujourd'hui, l'entreprise continue de croître. Elle compte actuellement 25 employés, un bâtiment de plus de 1000 mètres carrés, et exporte vers plus de 40 pays à travers le monde.