Der neue KTM SMT, basierend auf dem Parallel -Twin -Zylinder von 890 ccm LC8C, kombiniert die Eigenschaften eines Supermotards und eines Touristenmotorrads gekonnt. Ziel ist es, die wesentliche Referenz seines Segments zu werden, indem er Vergnügen, Vielseitigkeit und eine modernisierte Formel bietet, technologischer als die 990 SMT.

Im Jahr 2009 stellte KTM das Konzept des Supermotard -Tourers mit seinem SM 990 vor, das dann zum SMT wurde. Es war ein imposanter Supermotard mit ein paar touristischen Motorradmerkmalen für einen verbesserten Komfort bei langen Spaziergängen. Nachdem die SMT im Jahr 2014 aus der österreichischen Reichweite verschwunden ist, feiert sie dieses Jahr ein Comeback. In diesem Jahrzehnt wurden viele Änderungen an der SMT vorgenommen, die heute noch mehr Sportlichkeit behauptet. In Übereinstimmung mit dem Motto der Marke "Ready to Race" soll die SMT die ultimative Waffe für Küstenrennen und Straßenkundgebungen sein. Als solches erinnert sich Julien Toniutti, der schnellste französische Fahrer bei TT und Road Race Experte, dass die SMT 2013 die Rallye Garrigues gewonnen hatte. Vielen Dank an Julien für diese Klarstellung! Der aktuelle LC8C -Motor von 105 PS ist kein Kraftmonster, sollte aber freiwillig genug sein, um das 194 kg Trocken des Tieres voranzutreiben, während er einen angekündigten Verbrauch von 4,6 l/100 km anbietet. Die 15,8 Liter Kraftstoff sollten das Motorrad bis zu 300 km bewegt.

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In Bezug auf den Zyklusteil ist es zwischen der Straße und zwischen der Straße und Adventuremit einem neu gestalteten und raffinierten Panzer, um dem Piloten eine bessere Ergonomie zu verleihen. Dies ist mit einem Sattel in einem Stück verbunden, der während des Verhaltens große Bewegungsfreiheit ermöglicht. Die geräucherte Blase ist ästhetisch, aber es scheint keinen optimalen Schutz zu bieten, um dem "Tourer" -Aspekt der SMT perfekt zu entsprechen. Der Rahmen mit kompaktere Geometrie nähert sich dem der Modelle AdventureWährend der geneigte Stoßdämpfer und der ausgedehnte oszillierende Arm eine leicht geneigte Position vorwärts bieten. Diese Position kann dank eines verstellbaren Lenkers auf einem Bereich von 30 mm weiterhin eingestellt werden.

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In Bezug auf Suspensionen ist das Motorrad mit voll einstellbaren WP -Apex -Suspensionen ausgestattet, die 180 mm Reise (40 mm weniger als auf einem echten Weg) bieten, der mit 17 -Zoll -Felgen verbunden ist. Die Sattelhöhe beträgt 860 mm, was für manche möglicherweise abschwächend erscheinen kann. Wie bei den meisten Modellen der Marke ist das 5 -Zoll -TFT -Dashboard modern und ermöglicht es Ihnen, sehr fortschrittliche Elektronik mit unterschiedlichen Motormodi und einer Kurventraktionsregelung zu verwalten. Das Bremssystem hat eine Kurve -ABS und sogar a