HAGON

Fondée en 1958 par Alf Hagon, Hagon Products s'est initialement spécialisée dans la fabrication de châssis pour speedway et grasstrack, ainsi que de pièces de moteur de course. Au fil des années, la réputation de fiabilité et de qualité des amortisseurs Hagon a propulsé l'entreprise vers le succès, conduisant à une concentration sur la production d'unités de suspension pour motos à double amortisseur et mono-amortisseurs, avec une expansion vers leur usine actuelle à 7 Roebuck Road. Aujourd'hui, dirigée par le directeur général Martin Hagon, la société continue d'innover dans le domaine de la suspension, offrant des produits de haute performance.

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Notre catalogue englobe les motos les plus prisées des principaux fabricants mondiaux, et nous enrichissons constamment notre gamme de nouveaux modèles. Si votre machine ne figure pas dans nos annonces, ou si vous travaillez sur un projet unique ou personnalisé, n'hésitez pas à contacter notre équipe commerciale. Notre gamme de modèles évolue constamment et est trop vaste pour une publication exhaustive.

Chez Hagon Products, nous vous proposons une variété d'amortisseurs soigneusement conçus pour optimiser les performances de votre moto. Ces produits sont ajustés en fonction de votre poids en solo, du poids de vos passagers, le cas échéant, et de votre style de conduite, que ce soit pour les trajets quotidiens, les virées sportives ou simplement le plaisir de la conduite.

Si la hauteur de selle de votre moto suscite un manque de confiance, nous avons la solution pour la plupart des machines. Optez pour un mono-amortisseur ou un ensemble de double-amortisseurs fabriqués sur mesure pour assurer que vos pieds touchent le sol, rétablissant ainsi votre confiance en conduite. Consultez notre équipe pour discuter de vos besoins spécifiques.

Nous fournissons également des ressorts de fourche progressifs de haute qualité pour de nombreux modèles, remédiant à certaines lacunes de la suspension avant de série. Cela réduit le piqué excessif, permettant une réserve de débattement de roue vers le haut plus importante, pour une fourche avant plus souple sur toute sa plage de déplacement.

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