Délai de livraison actuel: Fabriqués sur mesures : 3 à 5 jours ouvrés

Il n'existe quasiment aucun stock d'amortisseurs fini. Les composants sont en stock, mais en raison du caractère personnalisé des amortisseurs (poids du pilote, utilisation etc) et du nombre extrêmement important de références, chaque système d'amortisseur est fabriqué à la commande.

🔁 5 ANS DE GARANTIE : KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ

En cas de problème après la fin de la période de garantie, notre service après-vente est disponible pour réviser ou réparer vos amortisseurs rapidement.

Il n'est pas toujours évident de comprendre les réglages d'un amortisseur. Voici donc des explications simples sur leurs fonctionnements, pour vous permettre de mieux les appréhender si vous optez pour un système qui vous le permet.

• Détente ou rebond : Le réglage du rebond (ou la détente) permet de déterminer la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après avoir amorti un choc. S'il est trop rapide, vous pouvez ressentir un effet ressort qui peut vous déstabiliser.

• Compression ou dureté : La compression permet de régler la vitesse à laquelle l'amortisseur se comprimes lors du passage d’une bosse. Si la compression est trop lente, la moto sera ferme et peu confortable. À l'inverse, si elle est trop rapide, l'amortisseur risque d'atteindre sa butée, rendant votre moto plus difficile à piloter.

• Précharge ou précontrainte : La précharge (ou précontrainte) est un ajustement qui permet de serrer le ressort d'amortisseur à l’arrière ou les ressorts de fourche à l’avant. L’idée essentielle à retenir est qu’en préchargeant le ressort, on le serre sans pour autant comprimer tout l’amortisseur, vous ne changez donc pas sa dureté. C’est ce qui fait toute la différence, car avec une précharge plus élevée, un même poids ajouté sur la moto fera moins s'enfoncer la suspension. En d'autres termes, en augmentant la précharge du ressort, on peut maintenir le débattement effectif de la suspension même en augmentant la charge transportée sur la moto.

Kit -Patrone / MV Spring Agusta Brutal 800 / Dragster - 800cc 2011 - 2015

Die Frontgabelpatronen könnten die Funktionsweise der ursprünglichen Gabel erheblich verbessern.

FG Gubellini entwirft und stellt alle Produkte in Italien her und bietet einen reichhaltigen Katalog von 30.000 Artikeln. Nach Wahl bleibt das Unternehmen eine kleine Struktur, in der strenge Qualitätsstandards angewendet werden. Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung nutzt moderne Designtechnologien und bevorzugt gleichzeitig menschliche Interventionen.

Seit seiner Gründung im Jahr 1978 durch Franco Gubellini ist FG Gubellini einen langen Weg zurückgelegt. Die Produktion von Garagenausrüstung begann in den 1980er Jahren, gefolgt von der Hinzufügung von Suspensionen in den 90er Jahren. Erfüllung der Bedürfnisse der anspruchsvollsten Kunden.

Dank seiner Expertise im Wettbewerb gewann FG Gubellini 82 italienische Champion -Titel, 6 europäische Titel und 2 Weltmeistertitel, wodurch die Überlegenheit der italienischen Technologie demonstriert wurde. Das Unternehmen ist jetzt auf den fünf Kontinenten gut etabliert und arbeitet mit renommierten Herstellern wie Ducati, Triumph, MV Agusta, Bimota, DM Telai und RCMP zusammen.

Im Jahr 2015 hat FG Gubellini weiterhin mit einer immer größeren Produktpalette für die beliebtesten Motorräder innoviert und bietet einen direkten Assistenzservice für seine Wettbewerbspartner.

Getreu seiner Philosophie betrachtet FG Gubellini jeden Biker als Pilot und verdient eine personalisierte Konfiguration entsprechend seinen spezifischen Bedürfnissen. Um dieses Ziel zu erreichen, bietet das Unternehmen eine unterschiedliche Produktpalette und eine direkte Interaktion mit dem Kunden, wodurch maximale Personalisierung und unübertroffene Zufriedenheit garantiert werden.