Délai de livraison actuel: fabriqué à la commande | 3 à 7 jours ouvrés pour les bi-amortisseurs et 3 à 4 semaines pour les Mono-amortisseurs et amortisseurs avec options.

Livraison en Point retrait DPD

Il n'existe quasiment aucun stock d'amortisseurs fini. Les composants sont en stock, mais en raison du caractère personnalisé des amortisseurs et du nombre extrêmement important de références, chaque système d'amortisseur est fabriqué à la commande.

🔁 2 ANS DE GARANTIE : KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ

En cas de problème après la fin de la période de garantie, notre service après-vente est disponible pour réviser ou réparer vos amortisseurs rapidement.

Il n'est pas toujours évident de comprendre les réglages d'un amortisseur. Voici donc des explications simples sur leurs fonctionnements, pour vous permettre de mieux les appréhender si vous optez pour un système qui vous le permet.

• Détente ou rebond : Le réglage du rebond (ou la détente) permet de déterminer la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après avoir amorti un choc. S'il est trop rapide, vous pouvez ressentir un effet ressort qui peut vous déstabiliser.

• Compression ou dureté : La compression permet de régler la vitesse à laquelle l'amortisseur se comprimes lors du passage d’une bosse. Si la compression est trop lente, la moto sera ferme et peu confortable. À l'inverse, si elle est trop rapide, l'amortisseur risque d'atteindre sa butée, rendant votre moto plus difficile à piloter.

• Précharge ou précontrainte : La précharge (ou précontrainte) est un ajustement qui permet de serrer le ressort d'amortisseur à l’arrière ou les ressorts de fourche à l’avant. L’idée essentielle à retenir est qu’en préchargeant le ressort, on le serre sans pour autant comprimer tout l’amortisseur, vous ne changez donc pas sa dureté. C’est ce qui fait toute la différence, car avec une précharge plus élevée, un même poids ajouté sur la moto fera moins s'enfoncer la suspension. En d'autres termes, en augmentant la précharge du ressort, on peut maintenir le débattement effectif de la suspension même en augmentant la charge transportée sur la moto.

Mono Hagon Stoßdämpfer für Triumph Street Triple 675 2013-2016

Mono -Typ n -Typemulsionstyp | Hydraulische Härteeinstellungen (20 Positionen) | Feder der Frühlingsvorspannung

Für maßgeschneiderte MADE wie Modifikation der Mittelstrecke, die Härte der Feder gemäß dem Gewicht usw.: Kontaktieren Sie uns (+€ 79)

2 -jährige Garantie

Nutzen Sie eine komplette zweijährige Garantie für alle unsere Produkte Hagon, ab dem Datum des ersten Kaufs.

Herstellungspräzision

Unsere erfahrenen Ingenieure produzieren jedes Produkt hier im Vereinigten Königreich in unserer Fabrik in Hainault, Essex.

Spitzenmaschinerie

Unsere Fabrik ist mit modernen Maschinen ausgestattet, die der genauen Herstellung unserer hinteren Stoßdämpfer gewidmet sind Hagon und Mono-Amortorkomponenten. Wir haben auch Maschinen ausschließlich unserer Branche und garantieren außergewöhnliche Qualität.

Personalisierte Leistung

Entscheiden Sie sich für einen Stoßdämpfer, der speziell für Ihr Motorrad entwickelt wurde und für Ihr Fahrergewicht und Ihren Fahrstil geeignet ist. Sie profitieren von einem Fahrerlebnis, das größer als die ursprüngliche Federung ist, indem Sie die beste Party aus dem Design Ihres Motorrads und seiner Geometrie ziehen.

Paar Marketing

Unsere hinteren Stoßdämpfer Hagon werden paarweise, sorgfältig gepackt oder als vordere oder hintere Set für Ihr Motorrad geliefert. (Es sei denn, Sie verwenden eine einzelne Einheit!) Jede Menge von Stoßdämpfer, die bestellt wurden, sowie jeder gekaufte Mono-Branch wird von einem Vorspannungsanpassungsschlüssel begleitet.