En BMW Motorrad, la gama M pronto se enriquecerá con un nuevo miembro: el M1000XR, una versión ultraperformadora del S1000XR, ya reconocida por su poder. Este Sport-GT elevado promete un rendimiento avanzado que lo impulsará a toda velocidad durante sus viajes turísticos.
BMW había anunciado recientemente la llegada de una novedad para esta semana, despertando la emoción de los entusiastas. Desafortunadamente, los usuarios de Internet descubrieron rápidamente y compartieron información sobre las redes sociales, revelando así esta novedad de antemano. A veces, en términos de comunicación, es difícil mantener todos los secretos bien guardados.
BMW hoy presenta el prototipo muy avanzado de su futuro M1000XR, también conocido como M XR. Esta deportista Adventure High -Ed, basado en el S1000XR, tiene mejoras técnicas significativas. Su diseño toma las líneas del S1000XR, pero con un toque más deportivo. Sin embargo, la disminución en la protección del carenado se puede sentir en términos de confort vertebral. A pesar de una velocidad anunciada de alrededor de 280 km/h, el M1000XR no protegerá tanto como un roadster.
Los flancos del carenado se han reelaborado y las aletas, características de los modelos M, están integrados. Estas aletas están destinadas a aumentar el soporte en la rueda delantera durante la aceleración, reduciendo así el cable natural de la motocicleta. Gracias a esta asistencia aerodinámica, la electrónica (anti-ruedas) es menos solicitada, lo que permite una mejor transmisión de energía en el suelo. Sin embargo, en la práctica en el circuito, es importante tener en cuenta que un conductor experimentado a menudo puede ser más rápido en una motocicleta menos tecnológica que un piloto promedio en una máquina altamente equipada con aletas.
El BMW M1000XR ahora está equipado con el motor de cuatro cilindros en línea con distribución de cámaras de cambio, ¡alcanzando una potencia de más de 200 hp! La posición de conducción puede haberse modificado con la introducción de un manillar diferente que incorpora espejos en sus extremos, agregando un toque adicional de deportividad. El chasis, aunque aún no hay detalle específico disponible, se ha aligerado en 3 kg (para un peso total de 223 kg) para mejorar la relación potencia de peso de esta bestia. Además, los estribos se han instalado para ofrecer fantástica potencia y fuerza de frenado.
El nuevo BMW M1000XR está equipado con la distribución de cámaras de cambio variables, ofreciendo así una potencia superior a 200 hp, en comparación con los 164.5 hp del S1000XR. Aunque el S1000XR no carecía de poder, esta evolución hacia el M1000XR le da una aceleración más explosiva. Sin embargo, BMW ha optado por favorecer la comodidad y la aprobación de la carretera en lugar de la búsqueda de la máxima deportividad, lo que condujo a una pérdida del carácter salvaje de la primera generación.
Por lo tanto, el M1000XR promete llenar a los buscadores de emociones mientras ofrece una cierta dosis de comodidad. Ofrece una posición de conducción enderezada y protección mínima. Con esta "bestia", BMW tiene la intención de perturbar la competencia, incluido el Ducati Multistrada V4 Pikes Peak y sus 170 hp, así como el KTM 1290 Super Adventure S y sus 160 caballos de fuerza, dos motocicletas ya son difíciles de explotar en la carretera, excepto en las autopistas alemanas (Autobahn).