Royal Enfield ahora ofrece una versión mejorada de su clásico 350, con llantas de palo para la reducción de peso y un mejor manejo, un año y medio después del lanzamiento del clásico 350.
Las llantas de radios ciertamente tienen un encanto retro innegable, pero en términos de rendimiento y masas sin verse, las llantas con palos son inmejorables. Royal Enfield también se ha dado cuenta de esto y, por lo tanto, ofrece una versión de su clásico 350 equipado con estas llantas, a un precio de € 5,290 (o 200 € menos que la versión de llantas de estanterías), con una garantía de 3 años.
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¡El Royal Enfield 350 Classic, que tiene éxito en el clásico 350/500 de 2008, que experimentó una producción de 3 millones de copias (en la versión 500) en solo 12 años! Esta nueva generación del clásico 350 se basa en la plataforma de la serie J, de la cual el nuevo clima es parte.
La concepción del Royal Enfield Classic 350 se llevó a cabo en colaboración entre Royal Enfield Inglaterra y Royal Motors Ltd en India. Su motor de monocilina de aire y aceite proviene del meteorito, con un desplazamiento de 349 cc, una potencia de 20.2 caballos de fuerza a 6,100 rpm y un par de 27 nm a 4000 rpm. Su motor de raza larga tiene un orificio de 72x85.8 mm 72x85 millas y está asociado con una caja de cambios de 5 velocidades.
La motocicleta tiene un marco de acero, un sistema de frenado de disco en la parte delantera y trasera, así como un ABS de doble canal. Su velocidad máxima se estima en 115 km/h (130 km/h en el reloj), al igual que el Meteor 350. Un puerto USB también está disponible debajo del manillar, y un giro del sistema de navegación "Tripper" se integra en el turno en el Junta a bordo.