Il n'est pas toujours évident de comprendre les réglages d'un amortisseur. Voici donc des explications simples sur leurs fonctionnements, pour vous permettre de mieux les appréhender si vous optez pour un système qui vous le permet.

• Détente ou rebond : Le réglage du rebond (ou la détente) permet de déterminer la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après avoir amorti un choc. S'il est trop rapide, vous pouvez ressentir un effet ressort qui peut vous déstabiliser.

• Compression ou dureté : La compression permet de régler la vitesse à laquelle l'amortisseur se comprimes lors du passage d’une bosse. Si la compression est trop lente, la moto sera ferme et peu confortable. À l'inverse, si elle est trop rapide, l'amortisseur risque d'atteindre sa butée, rendant votre moto plus difficile à piloter.

• Précharge ou précontrainte : La précharge (ou précontrainte) est un ajustement qui permet de serrer le ressort d'amortisseur à l’arrière ou les ressorts de fourche à l’avant. L’idée essentielle à retenir est qu’en préchargeant le ressort, on le serre sans pour autant comprimer tout l’amortisseur, vous ne changez donc pas sa dureté. C’est ce qui fait toute la différence, car avec une précharge plus élevée, un même poids ajouté sur la moto fera moins s'enfoncer la suspension. En d'autres termes, en augmentant la précharge du ressort, on peut maintenir le débattement effectif de la suspension même en augmentant la charge transportée sur la moto.

RDS K-Tech Ducati Diavel Tipo Cartucho 2012-2013

Los cartuchos RDS se entregan con los siguientes elementos: válvulas de ajuste, medidor de carreras, un manual del usuario. Tenga en cuenta que los resortes no están incluidos.

Los cartuchos RDS están destinados a montar en una horquilla estándar para ofrecer al piloto una experiencia mejorada y aumentar el rendimiento en comparación con la horquilla original. Hecho en el Reino Unido con procesos y materiales de primera calidad, estos cartuchos de alta calidad están diseñados para optimizar el control de amortiguación. Abrir los cartuchos de 25SSK Use un tubo de 25 mm de diámetro con una varilla de pistón de 14 mm, ambos en aluminio, lo que permite un mayor movimiento de fluido.

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