Royal Enfield ora offre una versione migliorata del suo classico 350, con cerchi di bastone per la riduzione del peso e una migliore maneggevolezza, un anno e mezzo dopo il lancio del Classic 350.
I cerchi di raggi hanno certamente un innegabile fascino retrò, ma in termini di prestazioni e masse non toccanti, i cerchi con bastoncini sono imbattibili. Anche Royal Enfield è diventato consapevole di questo e quindi offre una versione del suo classico 350 dotato di questi cerchi, al prezzo di € 5.290 (o € 200 in meno rispetto alla versione per le scaffalature), con una garanzia di 3 anni.
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The Royal Enfield 350 Classic, succedendo al Classic 350/500 del 2008, che ha sperimentato una produzione di 3 milioni di copie (nella versione 500) in soli 12 anni! Questa nuova generazione del classico 350 si basa sulla piattaforma della serie J, di cui fa parte il nuovo tempo.
La concezione del Royal Enfield Classic 350 è stata condotta in collaborazione tra Royal Enfield England e Royal Enhan Motors Ltd in India. Il suo motore monocilinder di aria e olio proviene dalla meteora, con uno spostamento di 349 cc, una potenza di 20,2 cavalli a 6.100 giri / min e una coppia di 27 nm a 4000 giri / min. Il suo motore a razza lunga ha un foro da 72x85,8 mm 72x85 miglia ed è associato a un cambio a 5 velocità.
La moto ha un telaio in acciaio, un sistema di freno a disco nella parte anteriore e posteriore, nonché un addominali a doppio canale. La sua velocità massima è stimata a 115 km/h (130 km/h sull'orologio), proprio come la meteor 350. Una porta USB è disponibile anche sotto il manubrio e una svolta a turno di sistema di navigazione "tripper" è integrata Scheda a bordo.