Triumph sta espandendo la sua gamma gemella di velocità e Scrambler con due modelli da 400 cc che si distinguono per la loro qualità premium e dovrebbero suscitare l'entusiasmo dei titolari di licenza A2, amanti dello stile vintage.

Con una gamma classica già consolidata, Triumph ha già offerto una selezione attraente per gli appassionati di Neo-Retro. Tuttavia, il marchio non aveva davvero un'offerta adattata ai giovani motociclisti per principianti, che desiderano intraprendere la motocicletta senza rompere la banca e senza capire troppo. Ora è fatto con l'introduzione di Speed ​​400, che completa la famiglia Speed ​​Twin composta da una versione da 900 cm³ e una versione da 1200 cc. Lo Scrambler 400 X, d'altra parte, è posizionato come una sorellina dello Scrambler 900 e 1200.

Queste due innovazioni sono alimentate dallo stesso motore a singolo cilindro di 398 cc raffreddato dal liquido, completamente nuovo, che offre una potenza ragionevole di 40 cavalli sulla panchina. L'impostazione non è anche senza precedenti, così come il ciclo posteriore bullonato e il braccio di oscillazione in alluminio.

I Triumph 400s hanno caratteristiche interessanti. I due modelli offrono una dimensione fini associata a un'altezza della sella accessibile di 790 mm (835 mm per scramblela) e un peso di 170 kg (179 kg per Scrambler), che promette un aumento della manipolazione a bassa velocità. Sul lato della parte del ciclo, la velocità 400 è dotata di una forchetta invertita di 43 mm con pistoni di grandi dimensioni e offre una posizione di guida neutra che dovrebbe ispirare la fiducia nei piloti di tutte le dimensioni e livelli, che è importante per un modello di 400 cc destinato ai possessori della licenza A2.

Per quanto riguarda la versione Scrambler 400 X, ha un passo più lungo, sospensioni che offrono un viaggio più grande, una ruota anteriore da 19 pollici e un manubrio più ampio. Le poggiapiedi sono anche più basse e più larghe, mentre il disco del freno anteriore passa a 320 mm contro 300 mm sulla velocità. Inoltre, lo scrambler ha protezioni per il faro, il radiatore e l'alloggiamento, nonché le protezioni manuali e un parafango anteriore più lungo.

I due modelli sono dotati del sistema di guida per filo, un controllo di trazione, una frizione assistita e un addominali disconnettibili. La dashboard combina un contatore analogico e uno schermo LCD e una presa USB è inclusa come standard. Le luci a LED e il sistema di avvio codificato completano queste funzionalità. Per quanto riguarda il design, come spesso accade con il trionfo, offre una abile miscela di classicismo e modernità e ha piuttosto successo.

Il traguardo è annunciato come eccellente per questa categoria e conoscendo il livello di qualità del trionfo in questo settore, possiamo fidarci di loro. Va notato che il lancio verrà effettuato per primo in India il mese prossimo, quindi alla fine dell'anno in altri paesi, incluso il nostro. Il prezzo finale non è ancora fisso, ma Triumph annuncia che sarà molto competitivo.