Délai de livraison actuel: Fabriqués sur mesures : 3 à 5 jours ouvrés

Il n'existe quasiment aucun stock d'amortisseurs fini. Les composants sont en stock, mais en raison du caractère personnalisé des amortisseurs (poids du pilote, utilisation etc) et du nombre extrêmement important de références, chaque système d'amortisseur est fabriqué à la commande.

🔁 5 ANS DE GARANTIE : KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ

En cas de problème après la fin de la période de garantie, notre service après-vente est disponible pour réviser ou réparer vos amortisseurs rapidement.

Il n'est pas toujours évident de comprendre les réglages d'un amortisseur. Voici donc des explications simples sur leurs fonctionnements, pour vous permettre de mieux les appréhender si vous optez pour un système qui vous le permet.

• Détente ou rebond : Le réglage du rebond (ou la détente) permet de déterminer la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après avoir amorti un choc. S'il est trop rapide, vous pouvez ressentir un effet ressort qui peut vous déstabiliser.

• Compression ou dureté : La compression permet de régler la vitesse à laquelle l'amortisseur se comprimes lors du passage d’une bosse. Si la compression est trop lente, la moto sera ferme et peu confortable. À l'inverse, si elle est trop rapide, l'amortisseur risque d'atteindre sa butée, rendant votre moto plus difficile à piloter.

• Précharge ou précontrainte : La précharge (ou précontrainte) est un ajustement qui permet de serrer le ressort d'amortisseur à l’arrière ou les ressorts de fourche à l’avant. L’idée essentielle à retenir est qu’en préchargeant le ressort, on le serre sans pour autant comprimer tout l’amortisseur, vous ne changez donc pas sa dureté. C’est ce qui fait toute la différence, car avec une précharge plus élevée, un même poids ajouté sur la moto fera moins s'enfoncer la suspension. En d'autres termes, en augmentant la précharge du ressort, on peut maintenir le débattement effectif de la suspension même en augmentant la charge transportée sur la moto.

Kit di pompaggio in Reed/Honda XL 650 V Transalp - 650cc 1999-2007

Prima i kit di forchetta idraulica

FG Gubellini progetta e produce tutti i suoi prodotti in Italia, offrendo un ricco catalogo di 30.000 articoli. Per scelta, l'azienda rimane una piccola struttura, in cui vengono applicati standard di qualità rigorosi. Il dipartimento di ricerca e sviluppo utilizza le moderne tecnologie di progettazione, favorendo al contempo l'intervento umano.

Dalla sua creazione nel 1978 di Franco Gubellini, FG Gubellini ha viaggiato molto. La produzione di attrezzature da garage è iniziata negli anni '80, seguita dall'aggiunta di sospensioni negli anni '90. , soddisfacendo le esigenze dei clienti più esigenti.

Grazie alla sua esperienza in competizione, FG Gubellini ha vinto 82 titoli di campioni italiani, 6 titoli europei e 2 titoli mondiali, dimostrando così la superiorità della tecnologia italiana. La società è ora ben consolidata nei cinque continenti e collabora con rinomati produttori come Ducati, Triumph, MV Agusta, Bimota, DM Telai e RCMP.

Nel 2015, FG Gubellini ha continuato a innovare con una gamma sempre più ampia di prodotti per le motociclette più popolari, offrendo al contempo un servizio di assistenza diretta sul campo per i suoi partner in concorrenza.

Fedele alla sua filosofia, FG Gubellini considera ogni motociclista come un pilota, merita una configurazione personalizzata in base alle sue esigenze specifiche. Per raggiungere questo obiettivo, l'azienda offre una vasta gamma di prodotti e interazione diretta con il cliente, garantendo la massima personalizzazione e soddisfazione senza rivali.