Bij BMW Motorrad zal het M-bereik binnenkort worden verrijkt met een nieuw lid: de M1000XR, een ultra-performatieve versie van de S1000XR, al bekend om zijn kracht. Dit verhoogde Sport-GT belooft geavanceerde prestaties die u op volle snelheid zullen voortstuwen tijdens uw toeristische reizen.

BMW had onlangs de komst van een nieuwigheid voor deze week aangekondigd en wekte de opwinding van enthousiastelingen op. Helaas ontdekten internetgebruikers snel informatie over sociale netwerken, waardoor deze nieuwigheid van tevoren werd onthuld. Soms is het in termen van communicatie moeilijk om alle geheimen goed onderhouden te houden.

BMW onthult vandaag het zeer geavanceerde prototype van zijn toekomstige M1000XR, ook bekend als M XR. Deze sportvrouw Adventure Hoog -op basis van de S1000XR heeft aanzienlijke technische verbeteringen. Het ontwerp neemt de lijnen van de S1000XR in beslag, maar met een meer sportieve aanraking. De afname van de bescherming van de kuip kan echter worden gevoeld in termen van wervelcomfort. Ondanks een aangekondigde snelheid van ongeveer 280 km/u, zal de M1000XR niet zoveel beschermen als een roadster.

De flanken van de kuip zijn herwerkt en de vinnen, kenmerkend voor M -modellen, zijn geïntegreerd. Deze vinnen zijn bedoeld om de ondersteuning op het voorwiel te vergroten tijdens versnelling, waardoor de natuurlijke kabel van de motorfiets wordt verminderd. Dankzij deze aerodynamische hulp wordt elektronica (anti-wiegen) minder gevraagd, waardoor een betere stroomoverdracht op de grond mogelijk is. In de praktijk op het circuit is het echter belangrijk op te merken dat een ervaren bestuurder vaak sneller kan zijn op een minder technologische motorfiets dan een gemiddelde piloot op een machine die sterk is uitgerust met vinnen.

De BMW M1000XR is nu uitgerust met de online vier -cilindermotor met shiftCAM -verdeling, waardoor een vermogen van meer dan 200 pk wordt bereikt! De rijpositie kan zijn aangepast met de introductie van een ander stuur dat spiegels aan de uiteinden bevat, wat een extra vleugje sportiviteit toevoegt. Het chassis, hoewel er nog geen specifieke details beschikbaar zijn, is met 3 kg (voor een totaal gewicht van 223 kg) verlicht om de vermogensgewichtverhouding van dit beest te verbeteren. Bovendien zijn de stijgbeugels geïnstalleerd om fantastische kracht en remkracht te bieden.

De nieuwe BMW M1000XR is uitgerust met de variabele shiftcam -verdeling, waardoor een vermogen van meer dan 200 pk wordt geboden, vergeleken met de 164,5 pk van de S1000XR. Hoewel de S1000XR geen macht had, geeft deze evolutie naar de M1000XR het een meer explosieve versnelling. BMW heeft er echter voor gekozen om comfort en goedkeuring op de weg te bevorderen in plaats van de zoektocht naar ultieme sportiviteit, wat leidde tot een verlies van het wilde karakter van de eerste generatie.

De M1000XR belooft daarom sensatiezoekers te vullen en tegelijkertijd een bepaalde dosis comfort te bieden. Het biedt een rechte rijpositie en minimale bescherming. Met dit "beest" is BMW van plan de concurrentie te verstoren, inclusief de Ducati Multistrada V4 Pikes Peak en zijn 170 pk, evenals de KTM 1290 Super Adventure S en zijn 160 pk, twee motorfietsen al moeilijk te exploiteren op de weg, behalve op Duitse snelwegen (Autobahn).