Délai de livraison actuel: fabriqué à la commande | 3 à 7 jours ouvrés pour les bi-amortisseurs et 3 à 4 semaines pour les Mono-amortisseurs et amortisseurs avec options.

Livraison en Point retrait DPD

Il n'existe quasiment aucun stock d'amortisseurs fini. Les composants sont en stock, mais en raison du caractère personnalisé des amortisseurs et du nombre extrêmement important de références, chaque système d'amortisseur est fabriqué à la commande.

🔁 2 ANS DE GARANTIE : KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ

En cas de problème après la fin de la période de garantie, notre service après-vente est disponible pour réviser ou réparer vos amortisseurs rapidement.

Il n'est pas toujours évident de comprendre les réglages d'un amortisseur. Voici donc des explications simples sur leurs fonctionnements, pour vous permettre de mieux les appréhender si vous optez pour un système qui vous le permet.

• Détente ou rebond : Le réglage du rebond (ou la détente) permet de déterminer la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après avoir amorti un choc. S'il est trop rapide, vous pouvez ressentir un effet ressort qui peut vous déstabiliser.

• Compression ou dureté : La compression permet de régler la vitesse à laquelle l'amortisseur se comprimes lors du passage d’une bosse. Si la compression est trop lente, la moto sera ferme et peu confortable. À l'inverse, si elle est trop rapide, l'amortisseur risque d'atteindre sa butée, rendant votre moto plus difficile à piloter.

• Précharge ou précontrainte : La précharge (ou précontrainte) est un ajustement qui permet de serrer le ressort d'amortisseur à l’arrière ou les ressorts de fourche à l’avant. L’idée essentielle à retenir est qu’en préchargeant le ressort, on le serre sans pour autant comprimer tout l’amortisseur, vous ne changez donc pas sa dureté. C’est ce qui fait toute la différence, car avec une précharge plus élevée, un même poids ajouté sur la moto fera moins s'enfoncer la suspension. En d'autres termes, en augmentant la précharge du ressort, on peut maintenir le débattement effectif de la suspension même en augmentant la charge transportée sur la moto.

Mono amortisseur HAGON pour LAVERDA 600 600 ATLAS MK 1 / Mk2 (DGM52) de 1986 à 1987

Mono amortisseur Type N à gaz type émulsion | Réglages dureté hydraulique (20 positions) | Réglage de la précontrainte du ressort

Possibilité de réglage de Précontrainte hydraulique déportée. Par l'intermédiaire d'une molette, on peut régler la précontrainte à tout moment et sans outils, en fonction des conditions de poids et de style de conduite. Fournie avec une platine de fixation. La durite fait 56cm de long. Contactez-nous pour cette option

Pour du sur mesure tel que modification de l'entraxe, la dureté du ressort en fonction du poids etc : Nous contacter (+79€)

GARANTIE DE 2 ANS

Profitez d'une garantie complète de deux ans sur tous nos produits Hagon, valable à partir de la date d'achat initiale.

PRÉCISION DE FABRICATION

Nos ingénieurs chevronnés fabriquent avec précision chaque produit ici au Royaume-Uni, dans notre usine située à Hainault, Essex.

MACHINERIE DE POINTE

Notre usine est équipée de machines modernes dédiées à la fabrication précise de nos amortisseurs arrière Hagon et de composants de mono-amortisseur. Nous disposons également de machines exclusives à notre industrie, garantissant une qualité exceptionnelle.

PERFORMANCE PERSONNALISÉE

Optez pour un amortisseur conçu spécifiquement pour votre moto, adapté à votre poids de pilote et à votre style de conduite. Vous profiterez ainsi d'une expérience de conduite supérieure à la suspension d'origine, en tirant le meilleur parti de la conception de votre moto et de sa géométrie.

COMMERCIALISATION PAR PAIRE

Nos amortisseurs arrière Hagon sont livrés par paire, soigneusement emballés, ou en ensemble avant ou arrière pour votre moto. (À moins d'utilisation d'une seule unité !) Chaque ensemble d'amortisseurs commandé, ainsi que tout mono-amortisseur acheté, est accompagné d'une clé de réglage de la précharge.