Délai de livraison actuel: fabriqué à la commande | 3 à 7 jours ouvrés pour les bi-amortisseurs et 3 à 4 semaines pour les Mono-amortisseurs et amortisseurs avec options.

Livraison en Point retrait DPD

Il n'existe quasiment aucun stock d'amortisseurs fini. Les composants sont en stock, mais en raison du caractère personnalisé des amortisseurs et du nombre extrêmement important de références, chaque système d'amortisseur est fabriqué à la commande.

🔁 2 ANS DE GARANTIE : KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ

En cas de problème après la fin de la période de garantie, notre service après-vente est disponible pour réviser ou réparer vos amortisseurs rapidement.

Il n'est pas toujours évident de comprendre les réglages d'un amortisseur. Voici donc des explications simples sur leurs fonctionnements, pour vous permettre de mieux les appréhender si vous optez pour un système qui vous le permet.

• Détente ou rebond : Le réglage du rebond (ou la détente) permet de déterminer la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après avoir amorti un choc. S'il est trop rapide, vous pouvez ressentir un effet ressort qui peut vous déstabiliser.

• Compression ou dureté : La compression permet de régler la vitesse à laquelle l'amortisseur se comprimes lors du passage d’une bosse. Si la compression est trop lente, la moto sera ferme et peu confortable. À l'inverse, si elle est trop rapide, l'amortisseur risque d'atteindre sa butée, rendant votre moto plus difficile à piloter.

• Précharge ou précontrainte : La précharge (ou précontrainte) est un ajustement qui permet de serrer le ressort d'amortisseur à l’arrière ou les ressorts de fourche à l’avant. L’idée essentielle à retenir est qu’en préchargeant le ressort, on le serre sans pour autant comprimer tout l’amortisseur, vous ne changez donc pas sa dureté. C’est ce qui fait toute la différence, car avec une précharge plus élevée, un même poids ajouté sur la moto fera moins s'enfoncer la suspension. En d'autres termes, en augmentant la précharge du ressort, on peut maintenir le débattement effectif de la suspension même en augmentant la charge transportée sur la moto.

Paar wegenhagon -schokdempers voor A.J.S 250 Model 14cs van 1959 tot 1961

Ontdek onze gasbi-amortator, een fusie van stijl en prestaties. Het zwarte lichaam geassocieerd met chroom of zwarte veren in roestvrij staal, of volledig chroom (zie opties), creëert een elegante esthetiek. Het innovatieve systeem met scheidingszuiger zorgt voor een optimale werking, ongeacht de gebruiksvoorwaarden.

Functies :

• Gasbi-porters met scheidingszuigers


• Diameter stengels 12 mm


• Specificatie -aanpassing van veren door roterende nokken (3 posities)


• Optioneel chroom of zwarte veren

Personaliseer uw ervaring meer door uit onze opties te kiezen, met de mogelijkheid om naakt of uit vier stijlen van gevangenissen te selecteren:

Spring covers opties:

1. Chrome superieure caches


2. Bovenste en onderste deksels chroom diameter 63 mm


3. Zwarte bovenste deksels en chromen lagere diameter 63 mm


4. Bovenste en onderste deksels chroom diameter 70 mm

• Aanpassing van het centrum


• Het aanpassen van de hardheid van de veren volgens het gewicht van de bestuurder/passagier/zijspan

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