Il n'est pas toujours évident de comprendre les réglages d'un amortisseur. Voici donc des explications simples sur leurs fonctionnements, pour vous permettre de mieux les appréhender si vous optez pour un système qui vous le permet.

• Détente ou rebond : Le réglage du rebond (ou la détente) permet de déterminer la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après avoir amorti un choc. S'il est trop rapide, vous pouvez ressentir un effet ressort qui peut vous déstabiliser.

• Compression ou dureté : La compression permet de régler la vitesse à laquelle l'amortisseur se comprimes lors du passage d’une bosse. Si la compression est trop lente, la moto sera ferme et peu confortable. À l'inverse, si elle est trop rapide, l'amortisseur risque d'atteindre sa butée, rendant votre moto plus difficile à piloter.

• Précharge ou précontrainte : La précharge (ou précontrainte) est un ajustement qui permet de serrer le ressort d'amortisseur à l’arrière ou les ressorts de fourche à l’avant. L’idée essentielle à retenir est qu’en préchargeant le ressort, on le serre sans pour autant comprimer tout l’amortisseur, vous ne changez donc pas sa dureté. C’est ce qui fait toute la différence, car avec une précharge plus élevée, un même poids ajouté sur la moto fera moins s'enfoncer la suspension. En d'autres termes, en augmentant la précharge du ressort, on peut maintenir le débattement effectif de la suspension même en augmentant la charge transportée sur la moto.

Kit cartouche ORSS K-TECH ktm XC 250 TPI 2020

ORSS (Off Road Spring System) : Nouveau système Air2spring pour les motos tout-terrain (Off-road), compatible avec les fourches White Power de diamètre 48 mm. Livré sans ressort, l'option doit être définie en fonction du tarage souhaité.

Ce système constitue un remplacement du système AirSpring d'origine de la fourche, éliminant ainsi l'effet de stiction (frottement lors du changement de direction créé à haute pression d'air). Le système ORSS est soigneusement conçu et fabriqué avec des matériaux de haute qualité. Il est prêt à être installé et son montage est facile, ne nécessitant pas d'outillage spécifique. Vous conservez les réglages en compression et en détente, tout en bénéficiant d'un réglage de précharge externe, particulièrement utile pour les ajustements de butée, notamment dans des environnements sableux.

Livré sans ressort. En option voir les produits associés à ce kit

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