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Il n'est pas toujours évident de comprendre les réglages d'un amortisseur. Voici donc des explications simples sur leurs fonctionnements, pour vous permettre de mieux les appréhender si vous optez pour un système qui vous le permet.

• Détente ou rebond : Le réglage du rebond (ou la détente) permet de déterminer la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après avoir amorti un choc. S'il est trop rapide, vous pouvez ressentir un effet ressort qui peut vous déstabiliser.

• Compression ou dureté : La compression permet de régler la vitesse à laquelle l'amortisseur se comprimes lors du passage d’une bosse. Si la compression est trop lente, la moto sera ferme et peu confortable. À l'inverse, si elle est trop rapide, l'amortisseur risque d'atteindre sa butée, rendant votre moto plus difficile à piloter.

• Précharge ou précontrainte : La précharge (ou précontrainte) est un ajustement qui permet de serrer le ressort d'amortisseur à l’arrière ou les ressorts de fourche à l’avant. L’idée essentielle à retenir est qu’en préchargeant le ressort, on le serre sans pour autant comprimer tout l’amortisseur, vous ne changez donc pas sa dureté. C’est ce qui fait toute la différence, car avec une précharge plus élevée, un même poids ajouté sur la moto fera moins s'enfoncer la suspension. En d'autres termes, en augmentant la précharge du ressort, on peut maintenir le débattement effectif de la suspension même en augmentant la charge transportée sur la moto.

Kit cartouche de fourche YSS CO208-900TRC_H01388 conçu spécifiquement pour la Honda CRF 300 L ND16 de l'année 2021 et ultérieures (2022 et 2023). Optimisez les performances de vos fourches avant CRF en optant pour le kit de cartouche haut de gamme CO208-TRC de YSS.

Le kit de cartouches YSS CO208-TRC offre des réglages personnalisables, incluant la précharge du ressort, l'amortissement en compression et en rebond. Choisissez les paramètres en fonction de l'utilisation prévue de votre CRF et indiquez le poids du pilote avec son équipement pour une adaptation optimale.

Ce kit offre une expérience exceptionnelle à l'avant, procurant davantage de confort et de sécurité. Grâce à son système d'amortissement actif entièrement réglable, ce kit réagit de manière très sensible aux conditions de la piste, représentant le dernier développement en matière de performance.

Pour des résultats optimaux, nous recommandons également l'amélioration de la suspension arrière en ajoutant un amortisseur YSS. 

En utilisant une viscosité d'huile recommandée de 5W et une chambre à air de 100 mm, ce kit garantit des performances optimales. Optez pour les améliorations de suspension les plus performantes et économiques pour votre CRF 300 L en choisissant la qualité de la suspension YSS.