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Il n'est pas toujours évident de comprendre les réglages d'un amortisseur. Voici donc des explications simples sur leurs fonctionnements, pour vous permettre de mieux les appréhender si vous optez pour un système qui vous le permet.

• Détente ou rebond : Le réglage du rebond (ou la détente) permet de déterminer la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après avoir amorti un choc. S'il est trop rapide, vous pouvez ressentir un effet ressort qui peut vous déstabiliser.

• Compression ou dureté : La compression permet de régler la vitesse à laquelle l'amortisseur se comprimes lors du passage d’une bosse. Si la compression est trop lente, la moto sera ferme et peu confortable. À l'inverse, si elle est trop rapide, l'amortisseur risque d'atteindre sa butée, rendant votre moto plus difficile à piloter.

• Précharge ou précontrainte : La précharge (ou précontrainte) est un ajustement qui permet de serrer le ressort d'amortisseur à l’arrière ou les ressorts de fourche à l’avant. L’idée essentielle à retenir est qu’en préchargeant le ressort, on le serre sans pour autant comprimer tout l’amortisseur, vous ne changez donc pas sa dureté. C’est ce qui fait toute la différence, car avec une précharge plus élevée, un même poids ajouté sur la moto fera moins s'enfoncer la suspension. En d'autres termes, en augmentant la précharge du ressort, on peut maintenir le débattement effectif de la suspension même en augmentant la charge transportée sur la moto.

YSS Co208-900TRC_H01388 fork cartridge kit specifically designed for the Honda CRF 300 L ND16 of the year 2021 and subsequent (2022 and 2023). Optimize the performance of your CRF front forks by opting for the high-end cartridge kit Co208-TRC of YSS.

The YSS Co208-TRC cartridge kit offers customizable settings, including the spring preload, compression and rebound damping. Choose the settings according to the expected use of your CRF and indicate the weight of the driver with its equipment for optimal adaptation.

This kit offers exceptional experience at the front, providing more comfort and safety. Thanks to its fully adjustable active damping system, this kit reacts very sensitive to the conditions of the track, representing the last development in performance.

For optimal results, we also recommend improving the rear suspension by adding a YSS shock absorber. 

Using a recommended oil viscosity of 5W and an air chamber of 100 mm, this kit guarantees optimal performance. Opt for the most efficient and economical suspension improvements for your CRF 300 L by choosing the quality of the YSS suspension.