Délai de livraison actuel: fabriqué à la commande | 3 à 7 jours ouvrés pour les bi-amortisseurs et 3 à 4 semaines pour les Mono-amortisseurs et amortisseurs avec options.

Livraison en Point retrait DPD

Il n'existe quasiment aucun stock d'amortisseurs fini. Les composants sont en stock, mais en raison du caractère personnalisé des amortisseurs et du nombre extrêmement important de références, chaque système d'amortisseur est fabriqué à la commande.

🔁 2 ANS DE GARANTIE : KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ

En cas de problème après la fin de la période de garantie, notre service après-vente est disponible pour réviser ou réparer vos amortisseurs rapidement.

Il n'est pas toujours évident de comprendre les réglages d'un amortisseur. Voici donc des explications simples sur leurs fonctionnements, pour vous permettre de mieux les appréhender si vous optez pour un système qui vous le permet.

• Détente ou rebond : Le réglage du rebond (ou la détente) permet de déterminer la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après avoir amorti un choc. S'il est trop rapide, vous pouvez ressentir un effet ressort qui peut vous déstabiliser.

• Compression ou dureté : La compression permet de régler la vitesse à laquelle l'amortisseur se comprimes lors du passage d’une bosse. Si la compression est trop lente, la moto sera ferme et peu confortable. À l'inverse, si elle est trop rapide, l'amortisseur risque d'atteindre sa butée, rendant votre moto plus difficile à piloter.

• Précharge ou précontrainte : La précharge (ou précontrainte) est un ajustement qui permet de serrer le ressort d'amortisseur à l’arrière ou les ressorts de fourche à l’avant. L’idée essentielle à retenir est qu’en préchargeant le ressort, on le serre sans pour autant comprimer tout l’amortisseur, vous ne changez donc pas sa dureté. C’est ce qui fait toute la différence, car avec une précharge plus élevée, un même poids ajouté sur la moto fera moins s'enfoncer la suspension. En d'autres termes, en augmentant la précharge du ressort, on peut maintenir le débattement effectif de la suspension même en augmentant la charge transportée sur la moto.

Mono Hagon shock absorber for Triumph Street Triple 675 2013-2016

MONO Type n -type emulsion type | Hydraulic hardness settings (20 positions) | Spring of the spring prestress

For tailor -made such as modification of the center distance, the hardness of the spring according to the weight etc: contact us (+€ 79)

2 year warranty

Take advantage of a complete two -year warranty on all our products Hagon, valid from the date of initial purchase.

Manufacturing precision

Our experienced engineers precisely manufacture each product here in the United Kingdom, in our factory located in Hainault, Essex.

Peak machinery

Our factory is equipped with modern machines dedicated to the precise manufacture of our rear shock absorbers Hagon and mono-amortor components. We also have machines exclusive to our industry, guaranteeing exceptional quality.

Personalized performance

Opt for a shock absorber designed specifically for your motorcycle, suitable for your driver weight and your driving style. You will benefit from a driving experience greater than the original suspension, by drawing the best party from the design of your motorcycle and its geometry.

Pair marketing

Our rear shock absorbers Hagon are delivered in pairs, carefully packed, or as a front or rear set for your motorcycle. (Unless you use a single unit!) Each set of shock absorbers ordered, as well as any bought mono-branch, is accompanied by a preload adjustment key.