Pour certaines machines Harley Davidson et Indian, en plus des amortisseurs de longueur (entraxe) d’origine, nous proposons des amortisseurs plus longs ou plus courts pour modifier le comportement et/ou l’apparence de la machine.

MODÈLE 'CONFORT'

Ce sont des amortisseurs plus longs que les origines, conçus pour améliorer la géométrie de la moto.

Les effets positifs sont les suivants :

Angle de chasse diminué pour une direction plus vive. La machine va s’engager plus facilement dans les virages et mieux tenir sa trajectoire. L’effort au guidon pour changer de direction est diminué.
La garde au sol est augmentée et la moto va frotter moins facilement.
Le débattement à la roue est augmenté avec un gain de confort et nécessite moins de changement des réglages lorsque l’on roule avec un passager.

MODÈLE 'LOW' ET 'EXTRA LOW'

Ce sont des amortisseurs raccourcis par rapport aux origines. L’intérêt principal est de baisser la machine pour améliorer l’apparence. Ils présentent également l’avantage, pour certains pilotes, de réduire la hauteur de selle.

Attention : Le montage des amortisseurs raccourcis va engendrer les effets suivants :

Direction plus lourde.
La machine va moins bien tenir sa trajectoire en courbe.
La garde au sol va être diminuée et la machine va frotter plus facilement.
La réduction de débattement a la roue va engendrer une suspension plus ferme et donc moins confortable. L’utilisation régulière en duo n’est pas conseillée avec des amortisseurs raccourcis.

Recopilación: BETA

Seleccione su motocicleta

Marque

Annee

Marque

Modele

Type damortisseur

Absorbente de choque trasero Öhlins será 9526 PFP Beta Evo 4 T desde 2009

Absorbente de choque trasero Öhlins será 9526 PFP Beta Evo 4 T desde 2010

Absorbente de choque trasero Öhlins será 9526 PFP Beta Evo 4 T desde 2011

Absorbente de choque trasero Öhlins será 9526 PFP Beta Evo 4 T desde 2012

Absorbente de choque trasero Öhlins será 9526 PFP Beta Evo 4 T de 2013