Vacances de Noël : les prochaines expéditions se feront à partir du 6 janvier

Délai de livraison actuel: Fabriqués sur mesures : 3 à 7 jours ouvrés - Livraison Gratuite en point relais pour plus de sécurité

Il n'existe quasiment aucun stock d'amortisseurs fini. Les composants sont en stock, mais en raison du caractère personnalisé des amortisseurs (poids du pilote, utilisation etc) et du nombre extrêmement important de références, chaque système d'amortisseur est fabriqué à la commande.

🔁 2 ANS DE GARANTIE : KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ

En cas de problème après la fin de la période de garantie, notre service après-vente est disponible pour réviser ou réparer vos amortisseurs rapidement.

Il n'est pas toujours évident de comprendre les réglages d'un amortisseur. Voici donc des explications simples sur leurs fonctionnements, pour vous permettre de mieux les appréhender si vous optez pour un système qui vous le permet.

• Détente ou rebond : Le réglage du rebond (ou la détente) permet de déterminer la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après avoir amorti un choc. S'il est trop rapide, vous pouvez ressentir un effet ressort qui peut vous déstabiliser.

• Compression ou dureté : La compression permet de régler la vitesse à laquelle l'amortisseur se comprimes lors du passage d’une bosse. Si la compression est trop lente, la moto sera ferme et peu confortable. À l'inverse, si elle est trop rapide, l'amortisseur risque d'atteindre sa butée, rendant votre moto plus difficile à piloter.

• Précharge ou précontrainte : La précharge (ou précontrainte) est un ajustement qui permet de serrer le ressort d'amortisseur à l’arrière ou les ressorts de fourche à l’avant. L’idée essentielle à retenir est qu’en préchargeant le ressort, on le serre sans pour autant comprimer tout l’amortisseur, vous ne changez donc pas sa dureté. C’est ce qui fait toute la différence, car avec une précharge plus élevée, un même poids ajouté sur la moto fera moins s'enfoncer la suspension. En d'autres termes, en augmentant la précharge du ressort, on peut maintenir le débattement effectif de la suspension même en augmentant la charge transportée sur la moto.

Amortiguador Shock Factory M-Shock + Corrector de placa para Honda CB 1000 R de 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023

Corrector de placas
El corrector de la placa es un ajuste para modificar la longitud del amortiguador. Le permite modificar la altura del vehículo sin modificar el pretensado del resorte.
Utilizado principalmente en la competencia para modificar la geometría de la motocicleta, el corrector también es útil para cambiar la altura de una máquina utilizada por varios controladores de diferentes tamaño.
 
COMODIDAD
EL M Choque está diseñado para un Usar en el camino. Su Hidráulico progresivo es capaz de eliminar la sensación de las irregularidades del camino mientras Permanecer efectivo En grandes golpes. También es esto versatilidad que mantiene una gorra y un Precisión de trayectoria perfecta en caminos imperfectos y, por lo tanto, mejore su seguridad en el manillar.
 
CALIDAD
Cada componente y sistemas de diseño de monoshocks se imaginan que garantizarán el esperanza de vida y la fiabilidad amortiguadores M Choque. Todos son probados de forma independiente en Banco de prueba de Roehrig Antes de ser enviado a los clientes. EL materiales, EL tratos y el saber hacer de Shock Factory garantizarle un excelente rendimiento con el tiempo y un eficiencia inalterable.
 
GARANTIZAR
La combinación de todas las características de Absorbadores de choque mono choque nos permite ofrecerle un Garantía de dos años, sin limitación del kilometraje, para un Use solo en el circuito de carretera y/o velocidad. En el caso de un problema después del final del período de garantía, nuestro servicio postventa está disponible para Revisar o reparar Tu amortiguador absorbe rápidamente.
 
A este precio? ES POSIBLE ?
Su gran experiencia en diseño, dibujo y fabricación permite Choque Fábrica Para reducir sus costos, manteniendo la calidad de sus amortiguadores. Utilizaron cálculos para purificar, repensar la tecnología y reenfocar la técnica de diseño en las características esenciales de sus amortiguadores. 

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