🔁 2 ANS DE GARANTIE : KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ

Il n'est pas toujours évident de comprendre les réglages d'un amortisseur. Voici donc des explications simples sur leurs fonctionnements, pour vous permettre de mieux les appréhender si vous optez pour un système qui vous le permet.

• Détente ou rebond : Le réglage du rebond (ou la détente) permet de déterminer la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après avoir amorti un choc. S'il est trop rapide, vous pouvez ressentir un effet ressort qui peut vous déstabiliser.

• Compression ou dureté : La compression permet de régler la vitesse à laquelle l'amortisseur se comprimes lors du passage d’une bosse. Si la compression est trop lente, la moto sera ferme et peu confortable. À l'inverse, si elle est trop rapide, l'amortisseur risque d'atteindre sa butée, rendant votre moto plus difficile à piloter.

• Précharge ou précontrainte : La précharge (ou précontrainte) est un ajustement qui permet de serrer le ressort d'amortisseur à l’arrière ou les ressorts de fourche à l’avant. L’idée essentielle à retenir est qu’en préchargeant le ressort, on le serre sans pour autant comprimer tout l’amortisseur, vous ne changez donc pas sa dureté. C’est ce qui fait toute la différence, car avec une précharge plus élevée, un même poids ajouté sur la moto fera moins s'enfoncer la suspension. En d'autres termes, en augmentant la précharge du ressort, on peut maintenir le débattement effectif de la suspension même en augmentant la charge transportée sur la moto.

Amortisseur mono Shock Factory M-SHOCK 2 + Correcteur d'assiette pour Yamaha R3 15-20

CORRECTEUR D'ASSIETTE
Le Correcteur d’assiette est un réglage pour modifier la longueur de l'amortisseur. Il permet de modifier la hauteur du véhicule sans modifier la précontrainte du ressort.
Principalement utilisé en compétition pour modifier la géométrie de la moto, le correcteur est aussi utile pour changer la hauteur d’une machine utilisée par plusieurs pilotes de taille différentes.

Avec le M Shock 2, vous bénéficiez d'un amortisseur à double réglage indépendant grâce à des molettes dédiées à la compression et à la détente, qui ne s'influencent pas mutuellement. Cette fonctionnalité de réglage vous donne une plus grande flexibilité pour adapter votre amortissement en fonction des conditions de circuit et de météo, idéal pour les utilisateurs expérimentés.

Il est préconisé pour une utilisation en compétition ou en rallye routier.

Si vous trouvez que l'amortissement est trop souple, augmentez la compression d'un ou deux clics (48 clics de réglage disponibles) pour sentir la différence.

Si c'est trop ferme, vous pouvez facilement assouplir l'hydraulique selon vos préférences.

PERFORMANCE

Le M Shock 2 a été conçu pour des performances sportives, il vous offre des options de réglage plus avancées que le M Shock. Il est équipé d'une hydraulique progressive qui permet de supprimer le ressentie des irrégularités de la route tout en maintenant un contrôle optimal sur les gros chocs. Cette progressivité assure également une stabilité de direction et une précision de trajectoire essentielles pour une utilisation sportive de votre moto.

QUALITÉ

Chaque composant et systèmes de conception des monoshocks sont imaginés pour garantir la durée de vie et la fiabilité des amortisseurs M Shock. Ils sont tous, indépendamment, testés sur banc d'essai Roehrig avant d'être expédiés aux clients. Les matériaux, les traitements et le savoir-faire de Shock Factory vous garantissent d'excellentes performances dans la durée et une efficacité inaltérable.

GARANTIE

La combinaison de toutes les caractéristiques des amortisseurs mono shock nous permet de vous offrir une garantie de deux ans, sans limitation de kilométrage, pour une utilisation uniquement sur route et/ou circuit de vitesse. En cas de problème après la fin de la période de garantie, notre service après-vente est disponible pour réviser ou réparer votre amortisseur rapidement.

À CE PRIX ? C'EST POSSIBLE ?

Leur grande expérience en matière de conception, de dessin et de fabrication permet à Shock Factory de réduire leurs coûts, tout en maintenant la qualité de leurs amortisseurs. Ils ont utilisé des calculs pour épurer, repenser la technologie et recentrer la technique de conception sur les fonctionnalités essentielles de leurs amortisseurs.

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